2. 建筑工程
  3. 某施工单位承接了平原区一段长60.5km 的双向四车道新建高速公路路面施工。该高

某施工单位承接了平原区一段长60.5km 的双向四车道新建高速公路路面施工。该高

admin2022-08-02  19
问题 某施工单位承接了平原区一段长60.5km 的双向四车道新建高速公路路面施工。该高速公路设计车速为100km/h，全线均为填方路堤，平均填方高度1～2m。硬路肩宽3m，中央分隔带宽2m，单车道宽度3.75m，土路肩宽0.75m（采用M7.5 浆砌片石加固）。路面面层采用AC16 沥青混凝土，全线没有加宽与超高。行车道、硬路肩、路缘带均采用相同的路面结构尺寸，路面结构设计图如下图所示：该项目实施过程中产生了如下事件：事件一：施工单位将路段中间K25+000 右侧的弃土场硬化后，作为沥青混凝土拌和站场地，并配置了一套4000 型间歇式沥青混凝土拌和设备。该设备主要指标如下：每拌制一份料的重量Gi=4000kg，每份料的加料时间t1=15 秒，每份料的拌料时间t2=220 秒，每份成品料卸料时间t3=13 秒，时间利用系数KB=0.85。事件二：基层施工完毕后，为了使沥青面层与基层结合良好，在基层上洒布了一层油。洒油要求如下：（1）油渗透入基层的深度宜不小于10mm，并能与基层联结成为一体。（2）在基层碾压成型达到规定强度后，可洒铺油。油宜采用稀释沥青、煤沥青或乳化沥青。（3）油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油。（4）洒油施工后严禁一切车辆通行，直至上层施工。事件三：针对基层的施工，施工单位在施工组织设计中做了详细要求，现摘录5 条技术要点如下：（1）应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上层结构层，采用两层连续摊铺时，下层质量出了问题时，上层应同时处理；（2）分层摊铺时，应先将下承层顶面拉毛或采用凸块压路机碾压，再摊铺上层混合料。（3）采用两台摊铺机并排摊铺时，两台摊铺机的型号及磨损程度宜相同。在施工期间，两台摊铺机的前后间距宜不大于10m,且两个施工段面纵向应有300?400mm 的重叠。（4）气候炎热，干燥时碾压时含水率比最佳含水率降低0.5%?1.5%。（5）对水泥稳定材料，因故中断时间大于3h 时，应设置横向接缝。摊铺时分两幅摊铺时，纵缝应斜接。事件四：稀浆封层施工前，施工单位进行了充分的备料，包括：乳化沥青、粗细集料、水、石粉和添加剂。稀浆封层混合料的乳化沥青的用量应通过查阅规范确定，稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性，由现场经验确定。事件五：该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价部分摘录如下表：问题：1.事件一中，计算沥青混凝土拌和设备的生产率(Qi)。(列出计算过程，结果保留两位小数点)2.事件二中，施工单位洒油是什么功能层？改正洒油要求错误之处。3.改正事件四中错误之处。4.对事件三中的5 条技术要点逐条判断对错，并改正错误之处。5.事件五中，计算该项目路面面层的合同造价（结果保留两位小数）。6.图中交通安全设施A 的名称，并简述其作用。
选项
答案
解析 1.n=3600/（t1+t2+t3）=3600/(15+220+13)=14.52 份;
Qi=nGjkB/1000=14.52×4000×0.85/1000＝49.37（t/h）
2.透层。
（1）透层油渗透入基层的深度宜不小于5mm。
（2）在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒油。
3.稀浆封层混合料乳化沥青的用量应通过配合比设计确定，稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性，由稠度试验确定。
4.①第1 条正确。
②第2 条错误；正确做法：下承层是稳定细粒材料时，宜先将下承层顶面拉毛或采用凸块式压路机碾压，再摊铺上层混合料；下承层是稳定中、粗粒材料时，应先将下承层清理干净，并洒铺水泥净浆，再摊铺上层混合料。
③第3 条正确。
④第4 条错误。正确做法：气候炎热干燥时，碾压时的含水率可比最佳含水率增加0.5%?1.5%。
⑤第5 条错误。对水泥稳定材料，因故中断时间大于2h 时，应设置横向接缝。摊铺时分两幅摊铺时，纵缝应垂直相接。
5.AC16 沥青混凝土面层数量=(0.75+2×3.75+3)×2×60.5=1361.25m2AC16 沥青混凝土面层造价=1361.25×78.6=106994.25 元
6. 护栏；护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基,不致发生二次事故。同时,还具有吸收能量,减轻事故车辆及人员的损伤程度,以及诱导视线的作用。
转载请注明原文地址:https://tihaiku.com/jzgc/149968.html
本试题收录于： 一建公路工程实务题库一级建造师分类

一建公路工程实务

一级建造师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)