某高速公路上的立交匝道桥梁,位于平面直线段,上部结构采用3孔跨径30m的简支梁。

最全题库2022-08-02  35

问题 某高速公路上的立交匝道桥梁,位于平面直线段,上部结构采用3孔跨径30m的简支梁。主梁为预制预应力混凝土小箱梁,桥梁全宽10m,行车道净宽9m,为单向双车道。下部结构^0#、3^#为埋置肋板式桥台,1^#、2^#为盖梁中墩,桥台与中墩下采用带承台的桩基础;两桥台处的桥面设置伸缩缝,两中墩处的桥面采用连续构造,形成3×30m的一联桥。每片主梁端部设置一块矩形板式橡胶支座,即桥台处设3块、中墩盖梁顶面处设6块。每块橡胶支座规格相同,橡胶支座尺寸为350×550×84mm(纵桥向×橫桥向×总厚度),其中橡胶支座的橡胶层总厚度为60mm。为简化计算,边跨与中跨的计算跨径均按30m计,中墩高度已包含盖梁高度。已知,桥台顶面的抗推刚度可取无穷大,1^#、2^#中墩盖梁顶面处的纵桥向抗推刚度分别为k1=35000kN/m、k2=21000kN/m,一块橡胶支座的纵桥向抗推刚度kz=3850kN/m;上部结构温度变形零点距1^#墩中线14m,混凝土线膨胀系数取0.00001(1/C)。桥梁总体布置图和尺寸如题图所示(单位:mm)。立面图中墩断面图桥址当地的基本地震动峰值加速度为0.15g,在E2地震力作用下,2#桥墩支座顶面处的纵向水平地震力为945kN,均匀温度作用下的最不利标准值为61.3kN,一块支座的最小恒载反力为838.9kN。假定,支座顶面与支座底面均设道钢板,由永久作用产生的橡胶支座的水平位移及水平力均为0。试问,在进行板式橡胶支座抗震验算时,下列哪种情况相符?(  )A.支座厚度验算不满足,抗滑稳定性验算满足B.支座厚度验算不满足,抗滑稳定性验算不满足C.支座厚度验算满足,抗滑稳定性验算满足D.支座厚度验算满足,抗滑稳定性验算不满足

选项 A.支座厚度验算不满足,抗滑稳定性验算满足
B.支座厚度验算不满足,抗滑稳定性验算不满足
C.支座厚度验算满足,抗滑稳定性验算满足
D.支座厚度验算满足,抗滑稳定性验算不满足

答案 C

解析 1)根据《公路桥梁抗震设计规范》(JGT/T 2231-01—2020)第3.1.1条,查表3.1.1,单跨跨径30m<150m的高速公路桥梁,抗震设防类别为B类。(2)根据《公路桥梁抗震设计规范》(JGT/T 2231-01—2020)第7.5.1条,;题目给出XH=0;由式(7.5.1-1)可得:Σt=60mm≥XB=XD+0.5XT+XH=40.9+0.5×2.7+0=42.25mm,支座厚度验算满足。由式(7.5.1-3)可得:摩擦面为钢板的动摩阻系数取0.2,题目给出Ehzd=0;μdRb=0.2×838.9=167.78kN,Ehzh=Ehze+0.5EhzT+Ehzd=(945/6)+0.5×(61.3/6)+0=162.6kN<167.78kN,支座抗滑移稳定性验算满足。
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