案例五 【背景资料】 某施工单位承接了2km的山区二级公路工

admin2022-08-02  20

问题 案例五    【背景资料】    某施工单位承接了2km的山区二级公路工程项目,其中包含一座长260m的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄,出口段的路堑地段受落石和塌方危害,隧道进出口段均设置12m的拱式明洞。其中进口段的路堑对明洞有偏压,路床有软基处理,出口段的路堑对明洞无偏压。    隧道开挖后,及时修筑了第一次衬砌,通过施工中的监控量测,确定围岩变形稳定后,修筑防水层及进行第二次衬砌。    隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面,路面结构层自上而下为:20cm厚C30水泥混凝土面层;20cm厚水泥稳定碎石层;20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工。隧道通车后,在进口段发现路面出现横向裂缝,施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析,发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm,而混凝土制备、浇筑工艺、养护都满足要求,切缝及时。    【问题】    1.简述本隧道工程设置明洞的理由。    2.根据荷载分布划分,该隧道的拱式明洞有哪些形式?    3.补充隧道中还需要施工的其他附属设施。    4.分析路面出现横向裂缝的可能原因。

选项

答案

解析 1.二、明洞类型构造p222
    1.明洞类型:洞顶覆盖层较薄,难以用暗挖法建隧道时,隧道洞口或路塑地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时,道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉,但又不宜做立交桥时,通常应设置明洞。
明洞主要分为拱式明洞和棚式明洞两大类。
    1.本隧道工程设置明洞的理由:隧道进口洞顶覆盖层较薄,洞口有落石和塌方危险,应采用明挖法来开挖隧道。明洞既可作为地面建筑物用以抵御边坡、仰坡的塌方、落石、滑坡、泥石流等病害,又可作为地下建筑物用于在深路堑、浅埋地段不适宜暗挖隧道时,取代隧道的作用。
    2.按荷载分布,拱式明洞又可分为路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。按构造,棚式明洞又可分墙式、刚架式、柱式和悬臂式等。此外还有特殊结构明洞,如支撑锚杆明洞、抗滑明洞、柱式挑檐棚洞、全刚架式棚洞、空腹肋拱式棚洞、悬臂棚洞、斜交托梁式棚洞、双曲拱明洞等,以适应特殊场合。
    2.拱式明洞又可分为路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。
    3.隧道中还需要施工的其他附属设施:安全设施、供配电设施、应急设施等。
    4.横向裂缝p107
    1.混凝土路面切缝不及时,由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长,浇筑时气温越高,基层表面越粗糙越易断裂。
    2.切缝深度过浅,由于横断面没有明显削弱,应力没有释放,因而在邻近缩缝处产生新的收缩缝。
    3。混凝土路面基础发生不均匀沉陷(如穿越河道、沟槽,拓宽路段处),导致板底脱空而断裂。
    4.混凝土路面板厚度与强度不足,在行车荷载和温度作用下产生强度裂缝。
    5.水泥干缩性大;混凝土配合比不合理,水胶比大;材料计量不准确;养护不及时。
    6.混凝土施工时,振捣不均匀。
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